Thông tin cần thiết
Số lượng (chiếc):5000
Số lượng tối thiểu:1000
Trọng lượng cả bì:0.4 kg
Thời gian giao hàng:10 days
Kích thước:L(25)*W(20)*H(3) cm
Trọng lượng ròng:0.35 kg
Phương thức vận chuyển:Giao hàng
số hiệu thông số:3CLB06FBD06G
Mô tả đóng gói:OPP
Mô tả sản phẩm
Phần sử dụng đúng Số mục:3CLB06FBD06G
Kích thước của thanh mù: 15.9(cao)x2.0(bề rộng D)x2.0(bề rộng lớn hơn D)mm. trọng lượng tịnh: 67mg/cái.
Kích thước đóng gói: 25x20x3cm (D*R.C), 5000 cái / gói.
Kích thước của thanh mù: 15.9(cao)x2.0(bề rộng D)x2.0(bề rộng lớn hơn D)mm. trọng lượng tịnh: 67mg/cái.
Kích thước đóng gói: 25x20x3cm (D*R.C), 5000 cái / gói.
Cần cắm bịt mù xanh ECU Series Phích cắm kín nước Phích cắm nhựa cho các đầu nối ô tô.
Metrial:PA66 Kháng nhiệt độ cao, kháng hóa chất, ổn định lâu dài.
Bảo vệ chống thấm nước: PI67.
Chứng nhận kiểm tra: ROHS
Metrial:PA66 Kháng nhiệt độ cao, kháng hóa chất, ổn định lâu dài.
Bảo vệ chống thấm nước: PI67.
Chứng nhận kiểm tra: ROHS
Q1: ECU/ đầu nối dây ô tô bịt kín là gì?
A: Một nút bịt ECU là một thành phần niêm phong chuyên dụng được thiết kế để niêm phong an toàn và vĩnh viễn các cổng hoặc khoang kết nối không sử dụng trong một Đơn vị Điều khiển Động cơ Ô tô (ECU) hoặc các mô-đun điều khiển điện tử khác. Chức năng chính của nó là ngăn chặn sự xâm nhập của độ ẩm, bụi, hóa chất và các chất ô nhiễm khác có thể gây ra hiện tượng chập mạch, ăn mòn và cuối cùng là sự cố ECU.
Q2: Tại sao việc niêm phong một ECU lại quan trọng như vậy?
A:ECUs là bộ não của các phương tiện hiện đại, quản lý các chức năng thiết yếu như hiệu suất động cơ, phun nhiên liệu và khí thải. Chúng thường nằm trong môi trường khắc nghiệt dưới nắp ca-pô. Bất kỳ sự ô nhiễm nào bên trong ECU có thể dẫn đến:
• Ngắn mạch điện: Gây ra sự cố ngay lập tức.
• Ăn mòn: Dẫn đến các lỗi gián đoạn hoặc sự cố dần dần theo thời gian.
• Can thiệp tín hiệu: Gây rối cho việc truyền thông dữ liệu quan trọng.
Một con dấu đúng cách đảm bảo độ tin cậy lâu dài và ngăn chặn việc trả hàng hoặc sửa chữa bảo hành tốn kém.
Q3: Các nút bịt ECU của bạn được làm từ vật liệu gì?
A: Các phích cắm của chúng tôi thường được sản xuất từ các vật liệu hiệu suất cao, có khả năng chống chịu môi trường như:
• Silicone Rubber/PT66: Độ linh hoạt và khả năng niêm phong tuyệt vời ở nhiệt độ cao/thấp.
• Fluoroelastomer (FKM/Viton)/TPE: Khả năng chống lại nhiên liệu, dầu và hóa chất vượt trội.
• Cao su EPDM/PBT: Khả năng chống lại nước nóng và hơi nước tốt.
Các vật liệu này được chọn để chịu được nhiệt độ dưới nắp ca-pô, chất lỏng và sự tiếp xúc với ozone.
Q4: Cái nút mù tạo ra một con dấu đáng tin cậy như thế nào?
A: Các phích cắm của chúng tôi được thiết kế với một độ vừa khít chính xác. Chúng có một vành niêm phong hoặc môi mà nén vào thành của cổng vỏ ECU khi được chèn vào. Sự nén này tạo ra một rào cản liên tục, kín nước và kín khí, đồng thời chống rung và chịu được sự thay đổi áp suất.
Q5: Làm thế nào để tôi chọn được nút bịt kích thước phù hợp cho cổng ECU của mình?
A: Việc chọn lựa dựa trên đường kính của cổng chưa sử dụng trong vỏ ECU.
1. Đo lường: Đo chính xác đường kính trong (ID) của cổng mà bạn cần bịt kín.
2. Kết nối: Chọn một nút bịt mù được thiết kế cho đường kính cụ thể đó. Danh sách sản phẩm của chúng tôi bao gồm bảng kích thước chi tiết. Sử dụng kích thước sai sẽ làm giảm hiệu quả của việc niêm phong.
3. Xem xét vật liệu: Chọn vật liệu (ví dụ: Silicone, FKM) dựa trên môi trường hoạt động và khả năng tiếp xúc với hóa chất.
Q6: Làm thế nào để tôi cài đặt một phích cắm mù?
A: Cài đặt đơn giản và không cần dụng cụ:
1. Sạch: Đảm bảo cổng trong vỏ ECU sạch sẽ, khô ráo và không có dầu, mảnh vụn hoặc keo cũ.
2. Căn chỉnh: Đặt phích cắm ngay ngắn trên lỗ mở.
3. Nhấn: Áp dụng áp lực chắc chắn, đồng đều bằng tay hoặc bằng búa có mặt mềm cho đến khi phích cắm được đặt hoàn toàn và bằng phẳng với hoặc hơi thấp hơn bề mặt vỏ. Bạn nên cảm thấy và nghe thấy một âm thanh "click" hoặc một điểm dừng chắc chắn.
Q7: Có thể tháo phích bịt lại sau khi lắp đặt không?
A: Nó được thiết kế để trở thành một con dấu vĩnh viễn, sử dụng một lần. Việc gỡ bỏ là cực kỳ khó khăn và không được khuyến nghị, vì nó có thể làm hỏng phích cắm, cổng vỏ ECU và làm suy yếu tính toàn vẹn của con dấu. Nếu việc gỡ bỏ là hoàn toàn cần thiết, nó có thể cần phải được khoan ra một cách cẩn thận hoặc lấy ra bằng kìm, và cổng phải được làm sạch kỹ lưỡng trước khi lắp đặt một phích cắm mới.
Q8: Các nút niêm phong ECU của bạn có chống chịu được các chất lỏng ô tô không?
A: Chắc chắn rồi. Các phích cắm của chúng tôi, đặc biệt là những cái được làm từ FKM/Viton, đã được kiểm tra và chứng nhận để chống lại sự phân hủy do tiếp xúc với dầu động cơ, chất lỏng truyền động, chất lỏng phanh, chất làm mát, nhiên liệu và các dung môi tẩy rửa thông thường.
Q9: Những ổ cắm này có thể chịu được dải nhiệt độ nào?
A: Tùy thuộc vào vật liệu, các phích cắm của chúng tôi có thể hoạt động đáng tin cậy trong một dải nhiệt độ rộng, thường từ -40°C (-40°F) đến +150°C (+302°F) hoặc cao hơn. Điều này đảm bảo hiệu suất trong cả khởi động lạnh cực đoan và nhiệt độ cao dưới nắp ca-pô.
Q10: Sản phẩm của bạn có đáp ứng tiêu chuẩn ngành công nghiệp ô tô không?
A: Có. Quy trình sản xuất và vật liệu của chúng tôi tuân thủ các tiêu chuẩn chất lượng ô tô quốc tế nghiêm ngặt, bao gồm IATF 16949 và ISO 9001. Chúng cũng được kiểm tra để đáp ứng các thông số hiệu suất.
A: Một nút bịt ECU là một thành phần niêm phong chuyên dụng được thiết kế để niêm phong an toàn và vĩnh viễn các cổng hoặc khoang kết nối không sử dụng trong một Đơn vị Điều khiển Động cơ Ô tô (ECU) hoặc các mô-đun điều khiển điện tử khác. Chức năng chính của nó là ngăn chặn sự xâm nhập của độ ẩm, bụi, hóa chất và các chất ô nhiễm khác có thể gây ra hiện tượng chập mạch, ăn mòn và cuối cùng là sự cố ECU.
Q2: Tại sao việc niêm phong một ECU lại quan trọng như vậy?
A:ECUs là bộ não của các phương tiện hiện đại, quản lý các chức năng thiết yếu như hiệu suất động cơ, phun nhiên liệu và khí thải. Chúng thường nằm trong môi trường khắc nghiệt dưới nắp ca-pô. Bất kỳ sự ô nhiễm nào bên trong ECU có thể dẫn đến:
• Ngắn mạch điện: Gây ra sự cố ngay lập tức.
• Ăn mòn: Dẫn đến các lỗi gián đoạn hoặc sự cố dần dần theo thời gian.
• Can thiệp tín hiệu: Gây rối cho việc truyền thông dữ liệu quan trọng.
Một con dấu đúng cách đảm bảo độ tin cậy lâu dài và ngăn chặn việc trả hàng hoặc sửa chữa bảo hành tốn kém.
Q3: Các nút bịt ECU của bạn được làm từ vật liệu gì?
A: Các phích cắm của chúng tôi thường được sản xuất từ các vật liệu hiệu suất cao, có khả năng chống chịu môi trường như:
• Silicone Rubber/PT66: Độ linh hoạt và khả năng niêm phong tuyệt vời ở nhiệt độ cao/thấp.
• Fluoroelastomer (FKM/Viton)/TPE: Khả năng chống lại nhiên liệu, dầu và hóa chất vượt trội.
• Cao su EPDM/PBT: Khả năng chống lại nước nóng và hơi nước tốt.
Các vật liệu này được chọn để chịu được nhiệt độ dưới nắp ca-pô, chất lỏng và sự tiếp xúc với ozone.
Q4: Cái nút mù tạo ra một con dấu đáng tin cậy như thế nào?
A: Các phích cắm của chúng tôi được thiết kế với một độ vừa khít chính xác. Chúng có một vành niêm phong hoặc môi mà nén vào thành của cổng vỏ ECU khi được chèn vào. Sự nén này tạo ra một rào cản liên tục, kín nước và kín khí, đồng thời chống rung và chịu được sự thay đổi áp suất.
Q5: Làm thế nào để tôi chọn được nút bịt kích thước phù hợp cho cổng ECU của mình?
A: Việc chọn lựa dựa trên đường kính của cổng chưa sử dụng trong vỏ ECU.
1. Đo lường: Đo chính xác đường kính trong (ID) của cổng mà bạn cần bịt kín.
2. Kết nối: Chọn một nút bịt mù được thiết kế cho đường kính cụ thể đó. Danh sách sản phẩm của chúng tôi bao gồm bảng kích thước chi tiết. Sử dụng kích thước sai sẽ làm giảm hiệu quả của việc niêm phong.
3. Xem xét vật liệu: Chọn vật liệu (ví dụ: Silicone, FKM) dựa trên môi trường hoạt động và khả năng tiếp xúc với hóa chất.
Q6: Làm thế nào để tôi cài đặt một phích cắm mù?
A: Cài đặt đơn giản và không cần dụng cụ:
1. Sạch: Đảm bảo cổng trong vỏ ECU sạch sẽ, khô ráo và không có dầu, mảnh vụn hoặc keo cũ.
2. Căn chỉnh: Đặt phích cắm ngay ngắn trên lỗ mở.
3. Nhấn: Áp dụng áp lực chắc chắn, đồng đều bằng tay hoặc bằng búa có mặt mềm cho đến khi phích cắm được đặt hoàn toàn và bằng phẳng với hoặc hơi thấp hơn bề mặt vỏ. Bạn nên cảm thấy và nghe thấy một âm thanh "click" hoặc một điểm dừng chắc chắn.
Q7: Có thể tháo phích bịt lại sau khi lắp đặt không?
A: Nó được thiết kế để trở thành một con dấu vĩnh viễn, sử dụng một lần. Việc gỡ bỏ là cực kỳ khó khăn và không được khuyến nghị, vì nó có thể làm hỏng phích cắm, cổng vỏ ECU và làm suy yếu tính toàn vẹn của con dấu. Nếu việc gỡ bỏ là hoàn toàn cần thiết, nó có thể cần phải được khoan ra một cách cẩn thận hoặc lấy ra bằng kìm, và cổng phải được làm sạch kỹ lưỡng trước khi lắp đặt một phích cắm mới.
Q8: Các nút niêm phong ECU của bạn có chống chịu được các chất lỏng ô tô không?
A: Chắc chắn rồi. Các phích cắm của chúng tôi, đặc biệt là những cái được làm từ FKM/Viton, đã được kiểm tra và chứng nhận để chống lại sự phân hủy do tiếp xúc với dầu động cơ, chất lỏng truyền động, chất lỏng phanh, chất làm mát, nhiên liệu và các dung môi tẩy rửa thông thường.
Q9: Những ổ cắm này có thể chịu được dải nhiệt độ nào?
A: Tùy thuộc vào vật liệu, các phích cắm của chúng tôi có thể hoạt động đáng tin cậy trong một dải nhiệt độ rộng, thường từ -40°C (-40°F) đến +150°C (+302°F) hoặc cao hơn. Điều này đảm bảo hiệu suất trong cả khởi động lạnh cực đoan và nhiệt độ cao dưới nắp ca-pô.
Q10: Sản phẩm của bạn có đáp ứng tiêu chuẩn ngành công nghiệp ô tô không?
A: Có. Quy trình sản xuất và vật liệu của chúng tôi tuân thủ các tiêu chuẩn chất lượng ô tô quốc tế nghiêm ngặt, bao gồm IATF 16949 và ISO 9001. Chúng cũng được kiểm tra để đáp ứng các thông số hiệu suất.