Najważniejsze szczegóły
Ilość (sztuk):100
Minimalna ilość zamówienia:100
Waga brutto:0.03 kg
Czas realizacji zamówienia:10 days
Rozmiar:L(25)*W(20)*H(15) cm
Waga netto:0.025 kg
Wysyłka:Express
numer specyfikacji:1-1564337-1
Opis opakowania:OPP+cardbox
Wprowadzenie produktu
Odpowiednie użycie część Nr przedmiotu: 1-1564337-1
PINS i gniazda: 16 pozycji.
Dostępnych jest kilka opcji kolorów
1-1564337-1 Wodoodporny złącze przewodowe elektryczne 16-pinowe złącze obudowy samochodowej wtyczka do nowej energii.
Metrial:PBT/PA66 Odporność na wysoką temperaturę, odporność chemiczna, długoterminowa stabilność.
Ochrona przed zanurzeniem w wodzie: PI67.
Certyfikat testowy: ROHS
PINS i gniazda: 16 pozycji.
Dostępnych jest kilka opcji kolorów
1-1564337-1 Wodoodporny złącze przewodowe elektryczne 16-pinowe złącze obudowy samochodowej wtyczka do nowej energii.
Metrial:PBT/PA66 Odporność na wysoką temperaturę, odporność chemiczna, długoterminowa stabilność.
Ochrona przed zanurzeniem w wodzie: PI67.
Certyfikat testowy: ROHS
Q1: Czym jest złącze elektryczne w samochodzie?
A: Złącze elektryczne w motoryzacji to modułowe urządzenie zaprojektowane do łączenia obwodów elektrycznych. Zwykle składa się z wtyczki (męskiej) i gniazda (żeńskiego), które zawierają zaciski (piny i gniazda), które nawiązują kontakt elektryczny. Są one niezbędne do przesyłania energii, sygnałów i danych w całym pojeździe.
A: Złącze elektryczne w motoryzacji to modułowe urządzenie zaprojektowane do łączenia obwodów elektrycznych. Zwykle składa się z wtyczki (męskiej) i gniazda (żeńskiego), które zawierają zaciski (piny i gniazda), które nawiązują kontakt elektryczny. Są one niezbędne do przesyłania energii, sygnałów i danych w całym pojeździe.
Q2: Dlaczego złącza są tak ważne w nowoczesnym pojeździe?
A:Nowoczesne pojazdy polegają na skomplikowanych systemach elektrycznych do wszystkiego, od zarządzania silnikiem i funkcji bezpieczeństwa (takich jak ABS i poduszki powietrzne) po systemy infotainment i komfortu. Złącza zapewniają niezawodne, bezpieczne i często uszczelnione połączenia między tysiącami komponentów, co umożliwia modułowy montaż, łatwiejszą obsługę i diagnostykę.
A:Nowoczesne pojazdy polegają na skomplikowanych systemach elektrycznych do wszystkiego, od zarządzania silnikiem i funkcji bezpieczeństwa (takich jak ABS i poduszki powietrzne) po systemy infotainment i komfortu. Złącza zapewniają niezawodne, bezpieczne i często uszczelnione połączenia między tysiącami komponentów, co umożliwia modułowy montaż, łatwiejszą obsługę i diagnostykę.
Q3: Jakie są najczęstsze przyczyny awarii złączy?
A:Najczęstsze problemy to:
A:Najczęstsze problemy to:
• Korozja: Wnikanie wilgoci prowadzi do utlenionych zacisków, zwiększając opór i powodując spadki napięcia lub otwarte obwody.
• Wibracje: Stałe wstrząsy mogą poluzować terminale, uszkodzić mechanizmy blokujące lub spowodować korozję frettingową (mikro-ruchy, które zużywają powierzchnię kontaktową).
• Cykl termiczny: Powtarzające się rozszerzanie i kurczenie spowodowane ciepłem i zimnem mogą obciążać obudowę złącza i terminale, prowadząc do pęknięć lub luźnych połączeń.
• Problemy z dopasowaniem pinów: Wytarte lub wygięte piny/gniazda prowadzą do słabego kontaktu elektrycznego.
• Zanieczyszczenie chemiczne: Narażenie na oleje, paliwa lub rozpuszczalniki czyszczące może prowadzić do degradacji plastikowych obudów lub uszczelek.
• Wibracje: Stałe wstrząsy mogą poluzować terminale, uszkodzić mechanizmy blokujące lub spowodować korozję frettingową (mikro-ruchy, które zużywają powierzchnię kontaktową).
• Cykl termiczny: Powtarzające się rozszerzanie i kurczenie spowodowane ciepłem i zimnem mogą obciążać obudowę złącza i terminale, prowadząc do pęknięć lub luźnych połączeń.
• Problemy z dopasowaniem pinów: Wytarte lub wygięte piny/gniazda prowadzą do słabego kontaktu elektrycznego.
• Zanieczyszczenie chemiczne: Narażenie na oleje, paliwa lub rozpuszczalniki czyszczące może prowadzić do degradacji plastikowych obudów lub uszczelek.
Q4: Jak mogę zidentyfikować uszkodzony złącze?
A: Szukaj tych znaków:
A: Szukaj tych znaków:
• Znaki wizualne: Korozja (zielony/biały proszek), stopione lub pęknięte plastikowe obudowy, uszkodzone uszczelki lub wygięte piny.
• Problemy z wydajnością: Przerywana praca komponentu (np. czujnika, który działa tylko wtedy, gdy przewód jest poruszany), migające światła lub całkowita awaria systemu.
• Wskazówki diagnostyczne: Nie wyjaśnione kody usterek diagnostycznych (DTC) związane z konkretnym komponentem mogą często wskazywać na problem z złączem.
• Problemy z wydajnością: Przerywana praca komponentu (np. czujnika, który działa tylko wtedy, gdy przewód jest poruszany), migające światła lub całkowita awaria systemu.
• Wskazówki diagnostyczne: Nie wyjaśnione kody usterek diagnostycznych (DTC) związane z konkretnym komponentem mogą często wskazywać na problem z złączem.
Q5: Co oznacza "CPA", "TPA" i "Secondary Lock"?
A:To są kluczowe cechy dla integralności złącza:
A:To są kluczowe cechy dla integralności złącza:
• CPA (Connector Position Assurance): Mały klips lub zatrzask, który zapewnia słyszalne "kliknięcie", aby potwierdzić, że wtyczka i gniazdo są w pełni połączone i zablokowane. Zapobiega przypadkowemu rozłączeniu.
• TPA (Terminal Position Assurance): Oddzielny komponent wewnątrz złącza, który blokuje poszczególne końcówki przewodów w ich odpowiednich gniazdach. Zapewnia, że końcówki nie mogą się wysunąć podczas łączenia ani w wyniku wibracji.
• TPA (Terminal Position Assurance): Oddzielny komponent wewnątrz złącza, który blokuje poszczególne końcówki przewodów w ich odpowiednich gniazdach. Zapewnia, że końcówki nie mogą się wysunąć podczas łączenia ani w wyniku wibracji.
Q6: Jaka jest różnica między złączem uszczelnionym a nieuszczelnionym?
A:Zamknięte złącza mają gumowe uszczelki, uszczelnienia lub komory wypełnione żelem, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci i zanieczyszczeń do połączenia elektrycznego. Są stosowane w aplikacjach zewnętrznych lub pod maską (np. do świateł, czujników). Nieuszczelnione złącza są zazwyczaj używane w chronionym wnętrzu kabiny.
A:Zamknięte złącza mają gumowe uszczelki, uszczelnienia lub komory wypełnione żelem, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci i zanieczyszczeń do połączenia elektrycznego. Są stosowane w aplikacjach zewnętrznych lub pod maską (np. do świateł, czujników). Nieuszczelnione złącza są zazwyczaj używane w chronionym wnętrzu kabiny.
Q7: Jak prawidłowo odłączyć złącze?
A: Nigdy nie ciągnij za przewody! Postępuj zgodnie z tymi krokami:
A: Nigdy nie ciągnij za przewody! Postępuj zgodnie z tymi krokami:
1. Zwolnij CPA (jeśli jest wyposażony) przesuwając jego mały dźwignię lub zakładkę.
2. Naciśnij główną zakładkę blokującą na obudowie złącza. Powinieneś poczuć, że się zwalnia.
3. Rozdziel połowy złącza, mocno chwytając obudowy.
2. Naciśnij główną zakładkę blokującą na obudowie złącza. Powinieneś poczuć, że się zwalnia.
3. Rozdziel połowy złącza, mocno chwytając obudowy.
Q8: Czy mogę naprawić uszkodzony złącze samochodowe?
A:Tak, w wielu przypadkach. Naprawy dzielą się na dwie kategorie:
A:Tak, w wielu przypadkach. Naprawy dzielą się na dwie kategorie:
• Naprawa terminali: Używając odpowiedniego narzędzia do zaciskania w stylu OEM, możesz usunąć uszkodzony terminal, przeciąć przewód i przymocować nowy terminal z nową uszczelką (jeśli dotyczy). Terminal można następnie ponownie włożyć do obudowy złącza.
• Naprawa pigtaila: Jeśli obudowa złącza jest uszkodzona, najlepszą praktyką jest przylutowanie i uszczelnienie (przy użyciu rurki termokurczliwej z klejem) nowego "pigtaila" (krótkiego przewodu z nowym złączem już podłączonym) do istniejącego okablowania pojazdu.
• Naprawa pigtaila: Jeśli obudowa złącza jest uszkodzona, najlepszą praktyką jest przylutowanie i uszczelnienie (przy użyciu rurki termokurczliwej z klejem) nowego "pigtaila" (krótkiego przewodu z nowym złączem już podłączonym) do istniejącego okablowania pojazdu.
Q9: Jakie narzędzia są mi potrzebne do pracy z konektorami?
• Narzędzie do odpinania: Małe, precyzyjne narzędzie do zwalniania blokujących ząbków terminala wewnątrz obudowy w celu usunięcia.
• Narzędzie do zaciskania wysokiej jakości: Zaciskacz z mechanizmem zapadkowym zaprojektowany dla konkretnego typu złącza, aby zapewnić idealne, gazoszczelne zaciskanie za każdym razem.
• Multimetr: Do testowania ciągłości, napięcia i oporu na złączu.
• Środek czyszczący do styków elektrycznych i smar dielektryczny: Do czyszczenia korozji i ochrony połączeń
• Narzędzie do zaciskania wysokiej jakości: Zaciskacz z mechanizmem zapadkowym zaprojektowany dla konkretnego typu złącza, aby zapewnić idealne, gazoszczelne zaciskanie za każdym razem.
• Multimetr: Do testowania ciągłości, napięcia i oporu na złączu.
• Środek czyszczący do styków elektrycznych i smar dielektryczny: Do czyszczenia korozji i ochrony połączeń