ディテール
数量（個）:100
最小注文数量:100
G.W:0.03 kg
リードタイム:10 days
サイズ:L(25)*W(20)*H(15) cm
N.W:0.025 kg
配送方法:宅配便
規格番号:4-1564407-1
パッケージの説明:OPP+カードボックス
製品ディテール
適切な使用部分 アイテム番号: 4-1564407-1
PINSとソケット：16ポジション。
利用可能な色のオプションは少ないです
4-1564407-1 自動車用ワイヤーハーネス防水オス・メスプラグ 16ピン自動車ケーブルコネクタ。
材料：PBT/PA66 高温耐性、化学耐性、長期安定性。
水没からの保護: PI67。
テスト証明書: ROHS
PINSとソケット：16ポジション。
利用可能な色のオプションは少ないです
4-1564407-1 自動車用ワイヤーハーネス防水オス・メスプラグ 16ピン自動車ケーブルコネクタ。
材料：PBT/PA66 高温耐性、化学耐性、長期安定性。
水没からの保護: PI67。
テスト証明書: ROHS
Q1: 自動車用電気コネクタとは何ですか？
A:自動車用電気コネクタは、電気回路を接続するために設計されたモジュラーデバイスです。通常、プラグ（オス）とソケット（メス）で構成されており、電気接触を行う端子（ピンとソケット）を収容しています。これらは、車両全体で電力、信号、およびデータを伝送するために不可欠です。
A:自動車用電気コネクタは、電気回路を接続するために設計されたモジュラーデバイスです。通常、プラグ（オス）とソケット（メス）で構成されており、電気接触を行う端子（ピンとソケット）を収容しています。これらは、車両全体で電力、信号、およびデータを伝送するために不可欠です。
Q2: なぜコネクタは現代の車両においてそれほど重要なのですか？
A:現代の車両は、エンジン管理や安全機能（ABSやエアバッグなど）からインフォテインメントや快適性システムに至るまで、すべてに複雑な電気システムに依存しています。コネクタは、数千のコンポーネント間で信頼性が高く、安全で、しばしば密閉された接続を確保し、モジュラー組立、より簡単なサービス、および診断を可能にします。
A:現代の車両は、エンジン管理や安全機能（ABSやエアバッグなど）からインフォテインメントや快適性システムに至るまで、すべてに複雑な電気システムに依存しています。コネクタは、数千のコンポーネント間で信頼性が高く、安全で、しばしば密閉された接続を確保し、モジュラー組立、より簡単なサービス、および診断を可能にします。
Q3: コネクタ故障の最も一般的な原因は何ですか？
A:最も頻繁に発生する問題には以下が含まれます：
A:最も頻繁に発生する問題には以下が含まれます：
• 腐食: 湿気の侵入により端子が酸化し、抵抗が増加して電圧降下や開放回路を引き起こします。
• 振動: 定常的な振動は端子を緩めたり、ロック機構を損傷させたり、接触面を摩耗させる微小な動きであるフレッティング腐食を引き起こす可能性があります。
• 熱サイクル: 熱と冷却による繰り返しの膨張と収縮は、コネクタハウジングや端子にストレスを与え、ひび割れや接続不良を引き起こす可能性があります。
• ピンフィットの問題: 摩耗したまたは曲がったピン/ソケットは、電気接触不良を引き起こします。
• 化学汚染：油、燃料、または洗浄溶剤への曝露は、プラスチックハウジングやシールを劣化させる可能性があります。
• 振動: 定常的な振動は端子を緩めたり、ロック機構を損傷させたり、接触面を摩耗させる微小な動きであるフレッティング腐食を引き起こす可能性があります。
• 熱サイクル: 熱と冷却による繰り返しの膨張と収縮は、コネクタハウジングや端子にストレスを与え、ひび割れや接続不良を引き起こす可能性があります。
• ピンフィットの問題: 摩耗したまたは曲がったピン/ソケットは、電気接触不良を引き起こします。
• 化学汚染：油、燃料、または洗浄溶剤への曝露は、プラスチックハウジングやシールを劣化させる可能性があります。
Q4: 不良コネクタをどのように特定できますか？
A:これらのサインを探してください：
A:これらのサインを探してください：
• 視覚的兆候: 腐食（緑色/白色の粉）、溶けたまたはひびの入ったプラスチックハウジング、損傷したシール、または曲がったピン。
• パフォーマンスの問題：コンポーネントの断続的な動作（例：ワイヤを揺らしたときのみ動作するセンサー）、ちらつくライト、またはシステムの完全な故障。
• 診断の手がかり: 特定のコンポーネントに関連する説明のない診断トラブルコード (DTC) は、しばしばコネクタの問題を示すことがあります。
• パフォーマンスの問題：コンポーネントの断続的な動作（例：ワイヤを揺らしたときのみ動作するセンサー）、ちらつくライト、またはシステムの完全な故障。
• 診断の手がかり: 特定のコンポーネントに関連する説明のない診断トラブルコード (DTC) は、しばしばコネクタの問題を示すことがあります。
Q5: "CPA"、"TPA"、および "Secondary Lock" とは何ですか？
A:これらはコネクタの完全性にとって重要な機能です：
A:これらはコネクタの完全性にとって重要な機能です：
• CPA (コネクタ位置保証): プラグとソケットが完全に接続され、ロックされていることを確認するために、音の出る「クリック」を提供する小さなクリップまたはラッチです。これにより、偶発的な切断を防ぎます。
• TPA（端子位置保証）：コネクタ内の個別のコンポーネントで、各ワイヤ端子を正しいキャビティにロックします。これにより、端子が接続中や振動によって外れることがないようにします。
• TPA（端子位置保証）：コネクタ内の個別のコンポーネントで、各ワイヤ端子を正しいキャビティにロックします。これにより、端子が接続中や振動によって外れることがないようにします。
Q6: シールドコネクタと非シールドコネクタの違いは何ですか？
A:シールドコネクタには、湿気や汚染物質が電気接続に侵入するのを防ぐためのゴム製のグロメット、シール、またはゲル充填キャビティがあります。これらは外部またはエンジンルーム内の用途（例：ライト、センサー）で使用されます。非シールドコネクタは通常、保護された内部キャビン環境で使用されます。
A:シールドコネクタには、湿気や汚染物質が電気接続に侵入するのを防ぐためのゴム製のグロメット、シール、またはゲル充填キャビティがあります。これらは外部またはエンジンルーム内の用途（例：ライト、センサー）で使用されます。非シールドコネクタは通常、保護された内部キャビン環境で使用されます。
Q7: コネクタを正しく切断するにはどうすればよいですか？
A:絶対にワイヤーを引っ張らないでください！次の手順に従ってください：
A:絶対にワイヤーを引っ張らないでください！次の手順に従ってください：
1. 小レバーまたはタブを動かしてCPA（装備されている場合）を解除します。
2. コネクタハウジングの主要ロッキングタブを押してください。リリースされるのを感じるはずです。
3. ハウジングをしっかりと握ってコネクタのハーフを引き離します。
2. コネクタハウジングの主要ロッキングタブを押してください。リリースされるのを感じるはずです。
3. ハウジングをしっかりと握ってコネクタのハーフを引き離します。
Q8: 損傷した自動車コネクタを修理できますか？
A:はい、多くの場合そうです。修理は二つのカテゴリーに分けられます：
A:はい、多くの場合そうです。修理は二つのカテゴリーに分けられます：
• ターミナル修理: 正しいOEMスタイルの圧着工具を使用して、損傷したターミナルのピンを外し、ワイヤーを切断し、新しいシール（該当する場合）を付けた新しいターミナルを取り付けることができます。その後、ターミナルをコネクタハウジングに再挿入することができます。
• ピグテール修理: コネクタハウジングが破損している場合、最良の方法は、新しい「ピグテール」（新しいコネクタがすでに取り付けられた短いワイヤリード）を車両の既存の配線にハンダ付けし、シールすることです（接着剤付きの熱収縮チューブを使用）。
• ピグテール修理: コネクタハウジングが破損している場合、最良の方法は、新しい「ピグテール」（新しいコネクタがすでに取り付けられた短いワイヤリード）を車両の既存の配線にハンダ付けし、シールすることです（接着剤付きの熱収縮チューブを使用）。
Q9: コネクタを扱うために必要なツールは何ですか？
• デピンツール：ハウジング内の端子のロックタングを解除するための小型で精密なツールです。
• 高品質圧着工具：特定の端子タイプに合わせて設計されたラチェット圧着器で、毎回完璧なガス密閉圧着を保証します。
• マルチメーター：コネクタでの導通、電圧、抵抗をテストするためのもの。
• 電気接点クリーナーおよび絶縁グリース：腐食を清掃し、接続部を保護するための
• 高品質圧着工具：特定の端子タイプに合わせて設計されたラチェット圧着器で、毎回完璧なガス密閉圧着を保証します。
• マルチメーター：コネクタでの導通、電圧、抵抗をテストするためのもの。
• 電気接点クリーナーおよび絶縁グリース：腐食を清掃し、接続部を保護するための