Détails essentiels
Quantité (pièces):5000
MOQ:1000
Poids brut:0.4 kg
Délai de livraison:10 days
Taille:L(25)*W(20)*H(3) cm
Poids net:0.35 kg
Expédition:Colis
numéro de spécification:3CLB06FBD06G
Description de l'emballage:OPP
Introduction du produit
Utilisation appropriée Partie Numéro d'article :3CLB06FBD06G
Taille de la tige aveugle : 15,9(longueur)x2,0(D étroit)x2,0(D large)mm. poids net : 67mg/pcs.
Taille d'emballage : 25x20x3cm (L*l.H), 5000pcs / pack.
Taille de la tige aveugle : 15,9(longueur)x2,0(D étroit)x2,0(D large)mm. poids net : 67mg/pcs.
Taille d'emballage : 25x20x3cm (L*l.H), 5000pcs / pack.
Bouchon aveugle vert série ECU bouchon d'étanchéité étanche bouchon en plastique pour connecteurs automobiles.
Metrial:PA66 Résistance à haute température, résistance chimique, stabilité à long terme.
Protection contre l'immersion dans l'eau : PI67.
Certificat de test : ROHS
Metrial:PA66 Résistance à haute température, résistance chimique, stabilité à long terme.
Protection contre l'immersion dans l'eau : PI67.
Certificat de test : ROHS
Q1 : Qu'est-ce qu'un bouchon aveugle de connecteur de fil ECU/auto ?
Un bouchon aveugle ECU est un composant d'étanchéité spécialisé conçu pour sceller de manière sécurisée et permanente les ports inutilisés ou les cavités de connecteur dans une unité de contrôle de moteur automobile (ECU) ou d'autres modules de contrôle électronique. Sa fonction principale est d'empêcher l'entrée d'humidité, de poussière, de produits chimiques et d'autres contaminants qui pourraient provoquer des courts-circuits, de la corrosion et, en fin de compte, une défaillance de l'ECU.
Q2 : Pourquoi le scellement d'un ECU est-il si critique ?
A : Les ECU sont les cerveaux des véhicules modernes, gérant des fonctions essentielles telles que la performance du moteur, l'injection de carburant et les émissions. Ils sont souvent situés dans des environnements difficiles sous le capot. Toute contamination à l'intérieur de l'ECU peut entraîner :
• Courts-circuits électriques : Provoquant une défaillance immédiate.
• Corrosion : Menant à des pannes intermittentes ou à une défaillance progressive au fil du temps.
• Interférence de signal : Perturbation de la communication de données critiques.
Un joint approprié garantit une fiabilité à long terme et prévient les retours ou réparations sous garantie coûteux.
Q3 : De quels matériaux sont fabriqués vos bouchons aveugles ECU ?
A:Nos prises sont généralement fabriquées à partir de matériaux résistants à haute performance et respectueux de l'environnement tels que :
• Caoutchouc silicone/PT66 : Excellente flexibilité et étanchéité à haute/basse température.
• Fluoroélastomère (FKM/Viton)/TPE : Résistance supérieure aux carburants, huiles et produits chimiques.
• Caoutchouc EPDM/PBT : Bonne résistance à l'eau chaude et à la vapeur.
Ces matériaux sont choisis pour résister aux températures sous le capot, aux fluides et à l'exposition à l'ozone.
Q4 : Comment le bouchon aveugle crée-t-il un joint fiable ?
A : Nos fiches sont conçues avec un ajustement d'interférence précis. Elles disposent d'un bord ou d'une lèvre d'étanchéité qui se comprime contre le mur du port du boîtier ECU lorsqu'elles sont insérées. Cette compression crée une barrière continue, étanche à l'eau et à l'air, qui est à la fois résistante aux vibrations et aux variations de pression.
Q5 : Comment choisir le bon bouchon aveugle de taille pour mon port ECU ?
A : La sélection est basée sur le diamètre du port inutilisé dans le boîtier de l'ECU.
1. Mesurer : Mesurez précisément le diamètre intérieur (DI) du port que vous devez sceller.
2. Correspondance : Choisissez un bouchon aveugle conçu pour ce diamètre spécifique. Nos listes de produits incluent un tableau des tailles détaillé. Utiliser la mauvaise taille compromettra l'étanchéité.
3. Considérer le matériau : Sélectionnez le matériau (par exemple, silicone, FKM) en fonction de l'environnement de fonctionnement et de l'exposition chimique potentielle.
Q6 : Comment installer un bouchon aveugle ?
A : L'installation est simple et sans outil :
1. Propre : Assurez-vous que le port dans le boîtier de l'ECU est propre, sec et exempt d'huile, de débris ou d'ancien mastic.
2. Aligner : Placez la prise directement au-dessus de l'ouverture.
3. Pressez : Appliquez une pression ferme et uniforme à la main ou avec un maillet à tête souple jusqu'à ce que le bouchon soit complètement en place et affleurant ou légèrement en dessous de la surface du boîtier. Vous devriez sentir et entendre un "clic" ou un arrêt ferme.
Q7 : Le bouchon aveugle peut-il être retiré après installation ?
A : Il est conçu pour être un sceau permanent à usage unique. Le retrait est extrêmement difficile et n'est pas recommandé, car cela peut endommager le bouchon, le port du boîtier ECU et compromettre l'intégrité du sceau. Si le retrait est absolument nécessaire, il peut être nécessaire de le percer soigneusement ou de l'extraire avec des pinces, et le port doit être soigneusement nettoyé avant d'installer un nouveau bouchon.
Q8 : Vos bouchons d'étanchéité ECU sont-ils résistants aux fluides automobiles ?
A : Absolument. Nos bouchons, en particulier ceux fabriqués en FKM/Viton, sont spécifiquement testés et certifiés pour résister à la dégradation due à l'exposition à l'huile moteur, au liquide de transmission, au liquide de frein, au liquide de refroidissement, au carburant et aux solvants de nettoyage courants.
Q9 : Quelle plage de température ces prises peuvent-elles supporter ?
A : En fonction du matériau, nos fiches peuvent fonctionner de manière fiable dans une large plage de températures, typiquement de -40°C (-40°F) à +150°C (+302°F) ou plus. Cela garantit des performances tant lors des démarrages à froid extrêmes que sous une chaleur élevée sous le capot.
Q10 : Vos produits répondent-ils aux normes de l'industrie automobile ?
A : Oui. Notre processus de fabrication et nos matériaux respectent des normes de qualité automobile internationales strictes, y compris l'IATF 16949 et l'ISO 9001. Ils sont également testés pour répondre aux spécifications de performance.
Un bouchon aveugle ECU est un composant d'étanchéité spécialisé conçu pour sceller de manière sécurisée et permanente les ports inutilisés ou les cavités de connecteur dans une unité de contrôle de moteur automobile (ECU) ou d'autres modules de contrôle électronique. Sa fonction principale est d'empêcher l'entrée d'humidité, de poussière, de produits chimiques et d'autres contaminants qui pourraient provoquer des courts-circuits, de la corrosion et, en fin de compte, une défaillance de l'ECU.
Q2 : Pourquoi le scellement d'un ECU est-il si critique ?
A : Les ECU sont les cerveaux des véhicules modernes, gérant des fonctions essentielles telles que la performance du moteur, l'injection de carburant et les émissions. Ils sont souvent situés dans des environnements difficiles sous le capot. Toute contamination à l'intérieur de l'ECU peut entraîner :
• Courts-circuits électriques : Provoquant une défaillance immédiate.
• Corrosion : Menant à des pannes intermittentes ou à une défaillance progressive au fil du temps.
• Interférence de signal : Perturbation de la communication de données critiques.
Un joint approprié garantit une fiabilité à long terme et prévient les retours ou réparations sous garantie coûteux.
Q3 : De quels matériaux sont fabriqués vos bouchons aveugles ECU ?
A:Nos prises sont généralement fabriquées à partir de matériaux résistants à haute performance et respectueux de l'environnement tels que :
• Caoutchouc silicone/PT66 : Excellente flexibilité et étanchéité à haute/basse température.
• Fluoroélastomère (FKM/Viton)/TPE : Résistance supérieure aux carburants, huiles et produits chimiques.
• Caoutchouc EPDM/PBT : Bonne résistance à l'eau chaude et à la vapeur.
Ces matériaux sont choisis pour résister aux températures sous le capot, aux fluides et à l'exposition à l'ozone.
Q4 : Comment le bouchon aveugle crée-t-il un joint fiable ?
A : Nos fiches sont conçues avec un ajustement d'interférence précis. Elles disposent d'un bord ou d'une lèvre d'étanchéité qui se comprime contre le mur du port du boîtier ECU lorsqu'elles sont insérées. Cette compression crée une barrière continue, étanche à l'eau et à l'air, qui est à la fois résistante aux vibrations et aux variations de pression.
Q5 : Comment choisir le bon bouchon aveugle de taille pour mon port ECU ?
A : La sélection est basée sur le diamètre du port inutilisé dans le boîtier de l'ECU.
1. Mesurer : Mesurez précisément le diamètre intérieur (DI) du port que vous devez sceller.
2. Correspondance : Choisissez un bouchon aveugle conçu pour ce diamètre spécifique. Nos listes de produits incluent un tableau des tailles détaillé. Utiliser la mauvaise taille compromettra l'étanchéité.
3. Considérer le matériau : Sélectionnez le matériau (par exemple, silicone, FKM) en fonction de l'environnement de fonctionnement et de l'exposition chimique potentielle.
Q6 : Comment installer un bouchon aveugle ?
A : L'installation est simple et sans outil :
1. Propre : Assurez-vous que le port dans le boîtier de l'ECU est propre, sec et exempt d'huile, de débris ou d'ancien mastic.
2. Aligner : Placez la prise directement au-dessus de l'ouverture.
3. Pressez : Appliquez une pression ferme et uniforme à la main ou avec un maillet à tête souple jusqu'à ce que le bouchon soit complètement en place et affleurant ou légèrement en dessous de la surface du boîtier. Vous devriez sentir et entendre un "clic" ou un arrêt ferme.
Q7 : Le bouchon aveugle peut-il être retiré après installation ?
A : Il est conçu pour être un sceau permanent à usage unique. Le retrait est extrêmement difficile et n'est pas recommandé, car cela peut endommager le bouchon, le port du boîtier ECU et compromettre l'intégrité du sceau. Si le retrait est absolument nécessaire, il peut être nécessaire de le percer soigneusement ou de l'extraire avec des pinces, et le port doit être soigneusement nettoyé avant d'installer un nouveau bouchon.
Q8 : Vos bouchons d'étanchéité ECU sont-ils résistants aux fluides automobiles ?
A : Absolument. Nos bouchons, en particulier ceux fabriqués en FKM/Viton, sont spécifiquement testés et certifiés pour résister à la dégradation due à l'exposition à l'huile moteur, au liquide de transmission, au liquide de frein, au liquide de refroidissement, au carburant et aux solvants de nettoyage courants.
Q9 : Quelle plage de température ces prises peuvent-elles supporter ?
A : En fonction du matériau, nos fiches peuvent fonctionner de manière fiable dans une large plage de températures, typiquement de -40°C (-40°F) à +150°C (+302°F) ou plus. Cela garantit des performances tant lors des démarrages à froid extrêmes que sous une chaleur élevée sous le capot.
Q10 : Vos produits répondent-ils aux normes de l'industrie automobile ?
A : Oui. Notre processus de fabrication et nos matériaux respectent des normes de qualité automobile internationales strictes, y compris l'IATF 16949 et l'ISO 9001. Ils sont également testés pour répondre aux spécifications de performance.