Detalles esenciales
Cantidad (piezas):100
MOQ:100
Peso bruto:0.03 kg
Tiempo de entrega:10 days
Tamaño:L(25)*W(20)*H(15) cm
Peso neto:0.025 kg
Envío:Entrega
número de especificación:1-1564337-1
Descripción del paquete:OPP+cardbox
Introducción del producto
Uso adecuado parte Número de artículo: 1-1564337-1
PINS y Sokets: 16 posiciones.
Pocas opciones de colores están disponibles
1-1564337-1 Conector de cable impermeable eléctrico de 16 pines, conector de alojamiento automotriz para energía nueva.
Metrial:PBT/PA66 Resistencia a altas temperaturas, resistencia química, estabilidad a largo plazo.
Protección contra la inmersión en agua: PI67.
Certificado de Pruebas: ROHS
PINS y Sokets: 16 posiciones.
Pocas opciones de colores están disponibles
1-1564337-1 Conector de cable impermeable eléctrico de 16 pines, conector de alojamiento automotriz para energía nueva.
Metrial:PBT/PA66 Resistencia a altas temperaturas, resistencia química, estabilidad a largo plazo.
Protección contra la inmersión en agua: PI67.
Certificado de Pruebas: ROHS
Q1: ¿Qué es un conector eléctrico automotriz?
Un conector eléctrico automotriz es un dispositivo modular diseñado para unir circuitos eléctricos. Típicamente consiste en un enchufe (macho) y un tomacorriente (hembra) que albergan terminales (pines y tomas) que realizan el contacto eléctrico. Son esenciales para transmitir energía, señales y datos a lo largo del vehículo.
Un conector eléctrico automotriz es un dispositivo modular diseñado para unir circuitos eléctricos. Típicamente consiste en un enchufe (macho) y un tomacorriente (hembra) que albergan terminales (pines y tomas) que realizan el contacto eléctrico. Son esenciales para transmitir energía, señales y datos a lo largo del vehículo.
Q2: ¿Por qué son tan importantes los conectores en un vehículo moderno?
A: Los vehículos modernos dependen de sistemas eléctricos complejos para todo, desde la gestión del motor y las características de seguridad (como ABS y airbags) hasta los sistemas de infoentretenimiento y confort. Los conectores garantizan conexiones fiables, seguras y a menudo selladas entre miles de componentes, lo que permite un ensamblaje modular, un servicio más fácil y diagnósticos.
A: Los vehículos modernos dependen de sistemas eléctricos complejos para todo, desde la gestión del motor y las características de seguridad (como ABS y airbags) hasta los sistemas de infoentretenimiento y confort. Los conectores garantizan conexiones fiables, seguras y a menudo selladas entre miles de componentes, lo que permite un ensamblaje modular, un servicio más fácil y diagnósticos.
Q3: ¿Cuáles son las causas más comunes de fallo de conectores?
A: Los problemas más frecuentes incluyen:
A: Los problemas más frecuentes incluyen:
• Corrosión: La intrusión de humedad conduce a terminales oxidados, aumentando la resistencia y causando caídas de voltaje o circuitos abiertos.
• Vibración: El sacudimiento constante puede aflojar terminales, dañar mecanismos de bloqueo o causar corrosión por fricción (micro-movimientos que desgastan la superficie de contacto).
• Ciclo Térmico: La expansión y contracción repetidas debido al calor y al frío pueden estresar la carcasa del conector y los terminales, lo que lleva a grietas o conexiones sueltas.
• Problemas de ajuste de pines: Pines/sockets desgastados o doblados resultan en un mal contacto eléctrico.
• Contaminación Química: La exposición a aceites, combustibles o disolventes de limpieza puede degradar las carcasas o sellos de plástico.
• Vibración: El sacudimiento constante puede aflojar terminales, dañar mecanismos de bloqueo o causar corrosión por fricción (micro-movimientos que desgastan la superficie de contacto).
• Ciclo Térmico: La expansión y contracción repetidas debido al calor y al frío pueden estresar la carcasa del conector y los terminales, lo que lleva a grietas o conexiones sueltas.
• Problemas de ajuste de pines: Pines/sockets desgastados o doblados resultan en un mal contacto eléctrico.
• Contaminación Química: La exposición a aceites, combustibles o disolventes de limpieza puede degradar las carcasas o sellos de plástico.
Q4: ¿Cómo puedo identificar un conector defectuoso?
A:Busca estos signos:
A:Busca estos signos:
• Señales Visuales: Corrosión (polvo verde/blanco), carcasa de plástico derretida o agrietada, sellos dañados o pines doblados.
• Problemas de rendimiento: funcionamiento intermitente de un componente (por ejemplo, un sensor que solo funciona cuando se mueve un cable), luces parpadeantes o fallo completo de un sistema.
• Pistas de diagnóstico: Los códigos de falla de diagnóstico (DTC) inexplicables relacionados con un componente específico a menudo pueden señalar un problema de conector.
• Problemas de rendimiento: funcionamiento intermitente de un componente (por ejemplo, un sensor que solo funciona cuando se mueve un cable), luces parpadeantes o fallo completo de un sistema.
• Pistas de diagnóstico: Los códigos de falla de diagnóstico (DTC) inexplicables relacionados con un componente específico a menudo pueden señalar un problema de conector.
Q5: ¿Qué significan "CPA", "TPA" y "Bloqueo Secundario"?
A:Estas son características críticas para la integridad del conector:
A:Estas son características críticas para la integridad del conector:
• CPA (Aseguramiento de Posición del Conector): Un pequeño clip o pestillo que proporciona un "clic" audible para confirmar que el enchufe y el socket están completamente acoplados y bloqueados juntos. Previene desconexiones accidentales.
• TPA (Aseguramiento de Posición del Terminal): Un componente separado dentro del conector que bloquea los terminales de cable individuales en sus cavidades correctas. Asegura que los terminales no puedan salir durante el acoplamiento o debido a la vibración.
• TPA (Aseguramiento de Posición del Terminal): Un componente separado dentro del conector que bloquea los terminales de cable individuales en sus cavidades correctas. Asegura que los terminales no puedan salir durante el acoplamiento o debido a la vibración.
Q6: ¿Cuál es la diferencia entre un conector sellado y un conector no sellado?
A:Los conectores sellados tienen grommets de goma, sellos o cavidades llenas de gel para evitar que la humedad y los contaminantes entren en la conexión eléctrica. Se utilizan en aplicaciones exteriores o bajo el capó (por ejemplo, para luces, sensores). Los conectores no sellados se utilizan típicamente en el entorno protegido de la cabina interior.
A:Los conectores sellados tienen grommets de goma, sellos o cavidades llenas de gel para evitar que la humedad y los contaminantes entren en la conexión eléctrica. Se utilizan en aplicaciones exteriores o bajo el capó (por ejemplo, para luces, sensores). Los conectores no sellados se utilizan típicamente en el entorno protegido de la cabina interior.
Q7: ¿Cómo desconecto correctamente un conector?
A: ¡Nunca tires de los cables! Sigue estos pasos:
A: ¡Nunca tires de los cables! Sigue estos pasos:
1. Libere el CPA (si está equipado) moviendo su pequeña palanca o pestaña.
2. Presione la lengüeta de bloqueo principal en la carcasa del conector. Debería sentir que se libera.
3. Separe las mitades del conector agarrando firmemente las carcasas.
2. Presione la lengüeta de bloqueo principal en la carcasa del conector. Debería sentir que se libera.
3. Separe las mitades del conector agarrando firmemente las carcasas.
Q8: ¿Puedo reparar un conector automotriz dañado?
A:Sí, en muchos casos. Las reparaciones se dividen en dos categorías:
A:Sí, en muchos casos. Las reparaciones se dividen en dos categorías:
• Reparación de Terminales: Usando la herramienta de crimpado correcta estilo OEM, puedes desclavar un terminal dañado, cortar el cable y adjuntar un nuevo terminal con un nuevo sello (si es aplicable). El terminal puede ser reinsertado en la carcasa del conector.
• Reparación de Pigtail: Si la carcasa del conector está destruida, la mejor práctica es soldar y sellar (usando un tubo termocontraíble con adhesivo) un nuevo "pigtail" (un cable corto con un nuevo conector ya adjunto) al cableado existente del vehículo.
• Reparación de Pigtail: Si la carcasa del conector está destruida, la mejor práctica es soldar y sellar (usando un tubo termocontraíble con adhesivo) un nuevo "pigtail" (un cable corto con un nuevo conector ya adjunto) al cableado existente del vehículo.
Q9: ¿Qué herramientas necesito para trabajar con conectores?
• Herramienta de Desbloqueo: Una herramienta pequeña y precisa para liberar las lengüetas de bloqueo del terminal dentro de la carcasa para su extracción.
• Herramienta de Crimpado de Calidad: Un crimpador de trinquete diseñado para el tipo de terminal específico para garantizar un crimpado hermético perfecto cada vez.
• Multímetro: Para probar la continuidad, voltaje y resistencia en el conector.
• Limpiador de Contactos Eléctricos y Grasa Dielectrica: Para limpiar la corrosión y proteger las conexiones.
• Herramienta de Crimpado de Calidad: Un crimpador de trinquete diseñado para el tipo de terminal específico para garantizar un crimpado hermético perfecto cada vez.
• Multímetro: Para probar la continuidad, voltaje y resistencia en el conector.
• Limpiador de Contactos Eléctricos y Grasa Dielectrica: Para limpiar la corrosión y proteger las conexiones.